Roedd yr adroddiad hwn a gyhoeddwyd ym mis Hydref 2022 ac a ariannwyd ar y cyd gan Senedd Cymru a Llywodraeth y DU, yn nodi y byddai costau adfer y rheilffordd ar gyfer defnydd y rheilffordd yn £150m (neu £100m ar gyfer rheilffyrdd "ysgafn").
Mae'r math o gyllid sydd ei angen a diffyg hyfywedd economaidd credadwy ar gyfer llinell newydd yn golygu na fyddwn yn gallu cael rheilffordd fel y gwnaethom ar un adeg.
Mae adroddiad diweddar Comisiwn Trafnidiaeth Gogledd Cymru gan yr Arglwydd Burns yn argymell nad yw ailagor y Rheilffordd Ganolog Ynys Môn yn ddefnydd mwyaf effeithiol o arian cyhoeddus!
Mae hefyd yn argymell ystyried teithio llesol ar hyd y llwybr drwy ddatblygu llwybrau cerdded a beicio ar eu hyd, gyda gwasanaethau bys o ansawdd uchel i'r cymunedau ochr yn ochr â nhw, gan ddiogelu llwybr y llinell flaenorol.
Mae llwybr aml-ddefnyddiwr yn ein galluogi i adnabod hanes yr hen reilffordd sydd wedi hen ddiflannu. Mae cydnabyddiaeth hanesyddol a threftadaeth yn rhan o beth yw Lôn Las Môn. Bydd defnyddwyr y llwybr yn gallu ymgysylltu â hanes a dysgu am hanes y rheilffordd ac agweddau ehangach ar hanes, treftadaeth a diwylliant Ynys Môn a sut y mae wedi dylanwadu ar y byd y tu hwnt i'r ynys.
Gobaith Lôn Las Môn yw y gellid ddatblygu'r hen linell breifat i safle Associated Octel i fod yn gyfleuster a rennir, drwy gydweithio â'r sefydliadau cymunedol a rheilffyrdd. Bydd hyn yn darparu estyniad o'r llwybr aml-ddefnydd ochr yn ochr â chynnig rheilffordd treftadaeth.
© 2024 Lôn Las Môn Website is created and managed by Clecs Media